隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)—保障隧道長效運(yùn)行
在當(dāng)今錯(cuò)綜復(fù)雜的交通體系中隧道是極為重要的交通樞紐角色，每天都有大量的車輛與行人穿梭其間。但隧道獨(dú)有的地下密閉環(huán)境、地質(zhì)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性以及多變的運(yùn)營狀況，又使它們面臨著多種安全和風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。這些地下交通“動脈”的安全由隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)提供堅(jiān)實(shí)的保障，為這條地下城市生命線的安全無時(shí)無刻的守護(hù)。
國務(wù)院安委會辦公室等發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)隧道工程安全管理的指導(dǎo)意見》、《城市安全風(fēng)險(xiǎn)綜合監(jiān)測預(yù)警平臺建設(shè)指南(2023 版)》，以及交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步健全完善公路橋梁隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測長效運(yùn)行機(jī)制》等從多個(gè)角度、層面提出隧道安全監(jiān)測在新時(shí)代具有重要的意義。
一、綜合監(jiān)測、精準(zhǔn)洞察
隧道的襯砌結(jié)構(gòu)宛如人體的骨骼一般支撐著整個(gè)隧道的穩(wěn)定。通過在襯砌內(nèi)部及表面等部位布設(shè)智能結(jié)構(gòu)診斷器等，位襯砌的變形、應(yīng)力、裂縫開展等情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測提供了科學(xué)可能。無論是因長期承載車輛荷載導(dǎo)致的緩慢變形還是地質(zhì)活動引發(fā)的突發(fā)應(yīng)力變化，WITBEE?萬賓科技?隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)都能精準(zhǔn)捕捉以便于為及時(shí)評估結(jié)構(gòu)安全性提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。一旦監(jiān)測到隧道內(nèi)外部的某區(qū)域應(yīng)變值、變形等超出預(yù)設(shè)閾值，預(yù)示著隧道的整體結(jié)構(gòu)可能存在損傷風(fēng)險(xiǎn)，后臺監(jiān)護(hù)人員可在第一時(shí)間內(nèi)精準(zhǔn)洞察其中的每一個(gè)小細(xì)節(jié)。
隧道穿越的地層、環(huán)境等總是復(fù)雜多樣的，滑坡、泥石流、巖溶塌陷等地質(zhì)災(zāi)害隱患如影隨形。除了結(jié)構(gòu)的坍塌之外，隧道內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi)便可能導(dǎo)致濃煙與高溫迅速蔓延。智能氣體監(jiān)測儀等科技設(shè)備為隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)在各個(gè)角落堅(jiān)守，能在第一時(shí)間感知?dú)怏w的泄漏或者火災(zāi)跡象。即便是遠(yuǎn)在千里之外的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行觀察，也不會延長工作人員獲得數(shù)據(jù)的時(shí)間或者降低其反應(yīng)速度。
二、智能預(yù)警、守護(hù)平安
隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)所依靠的各種傳感器的海量監(jiān)測數(shù)據(jù)如潮水般涌入系統(tǒng)，每一秒都在持續(xù)更新以勾勒出隧道運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí) “畫像”。系統(tǒng)依托強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析算法讓它們被迅速梳理、整合與分析，在發(fā)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)偏離 “正常軌道”的時(shí)候便證明一場與時(shí)間賽跑的較量便在這毫秒之間拉開了帷幕。系統(tǒng)能夠在第一秒就毫不猶豫地立即啟動預(yù)警的系統(tǒng)機(jī)制，沒有絲毫延誤、沒有半點(diǎn)遲疑。
值守人員能夠一目了然地掌握緊急情況的關(guān)鍵全貌，接下來便可以有序展開封閉交通、疏散人員、搶險(xiǎn)救援等一系列動作。其中系統(tǒng)提供的預(yù)警信息如同插上了翅膀一般可以實(shí)時(shí)共享至各個(gè)相關(guān)部門，力爭在最短的時(shí)間內(nèi)各個(gè)部門共同合力排除險(xiǎn)情。它讓維修人員爭分奪秒地奔赴異常點(diǎn)位，對可能出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)坍塌、地質(zhì)災(zāi)害、有害氣體泄漏等問題展開緊急處置。
隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)可以被比作隧道危機(jī)時(shí)刻的 “吹哨人”，也是保障隧道長久高效運(yùn)營的 “智慧大腦”。
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